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结束加西4省班车 灰狗削服务 415人失业

结束加西4省班车 灰狗削服务 415人失业 [2018.07.10] 发表 推文


灰狗巴士乘客抵达温哥华。灰狗巴士公司宣布将结束在卑诗省内的服务。(加新社)

【明报专讯】加拿大灰狗公司(Greyhound Canada)宣布,今年10月31日起,该公司将结束在阿省、沙省和缅省的客运巴士和货运服务,至于卑诗省服务,只维持来往温哥华至西雅图路线。

削减服务后,将有415名员工失业,预计200万乘客受影响,而届时灰狗公司仍照常运行的区域,只剩下安省和魁省两省。

卑诗运输及基建厅长徐蕴娜(Claire Trevena)回应,指灰狗巴士公司的决定,给内陆、海天公路(Sea-to-Sky)和来往阿省并依赖其服务的民众带来重大难题,使民众出门的选择变得有限,并有可能影响到弱势族群。

她指,灰狗公司没及早沟通其取消服务的计划,「灰狗没有与我或我的下属接触,」亦没有为了民众可继续有服务而展开对话。

她称,在未来数周或数月内,她会与其他服务供应商、私人公司及地区政府,讨论如何确保为民众提供安全、可靠和可负担的交通工具。

缅省基瓦蒂诺维奥基马坎纳克(Keewatinowi Okimakanak)大酋长威尔逊(Grand Chief Sheila North Wilson)称,北部肯定受影响最大,此举无疑等同放弃北部,她指出,该区对运输服务需求甚殷,特别是贫困人士,以及需要南下才得到所需医疗服务的人。

加拿大灰狗高级副总裁肯德里克(Stuart Kendrick)较早时在接受加新社访问时表示﹕「这一决定令人遗憾,我们也很同情许多小城镇将失去服务的现实,但简单来说,我们所面临的问题是加拿大农村地区的路线,尤其是加西地区的路线,无法维持运营。」

该公司指,自2010年以来客流量下降了41%,原因归咎于来自补贴的国家和跨区域客运服务的持续竞争,不断有新的廉价航空公司进入市场,监管限制,以及私家车数量持续增长。

肯德里克表示,乘客人数下降是罪魁祸首,他称乘客量下降和成本增加互相牵引的「恶性循环」,使公司无法继续运营。

他指出,公司多年来一直向省级和联邦官员反映问题,并希望确保两级政府「充分了解」这种情况。

他补充说,加拿大灰狗长期以来一直主张社区融资模式,允许私营运营商竞投农村基本服务。

安省和魁省的所有灰狗路线将继续运营,但Trans-Canada线除外,这条线路是连接温尼辟和安省萨伯里(Sudbury)之间的一些小社区。

肯德里克说,这次迫不得已的决定,将导致大多数受影响社区丧失其他交通选择。

来源:明报

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