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省府研究重建列市莫里桥 连接机场 通车65年达使用极限





连接温哥华国际机场及列治文的其中一条桥樑莫里桥(Moray Bridge)由于使用已有65年,电力及机械设备老旧,桥樑已到使用年期的极限,省府即将展开替代桥樑方案的研究,是重建该桥及改善附近一带道路网络的第一步。

莫里桥是从机场进入列市及接驳99号公路的主要桥樑,落桥后的海岛路(Sea Island Way)也是交通挤塞黑点。省府3月份已向联邦运输部提交意向书,申请拨款进行「莫里桥区域综合研究计划」,研究如何改善温哥华国际机场所在的海岛(Sea Island)与99号公路的交通接驳,主要范围涉及桥港路(Bridgeport Road)及海岛路,列市及机场也将是研究的积极参与成员。

莫里桥属于省府所有,该桥建于上世纪50年代,于1957年7月与橡树街桥(Oak St. Bridge)同日通车,是当年改善温市、列市及温哥华机场的交通道路系统重要一环。莫里桥目前是连接列市与温哥华国际机场4条桥樑其中之一,双线单向行车由机场通往列市。莫里桥是开合桥,桥的中央部分53米可以打开升高,让船艇在桥下面的菲沙河水道通过。

莫里桥3年前曾经不只一次因为机械及电力故障,桥樑打开让船隻通行后无法降下恢复原状,造成机场及附近一带大塞车,相信因为桥樑已到使用年期的极限,当时省政府已表示没有计划为桥樑进行大规模维修工程。

据列市政府的分析报告指,建成于1957年的莫里桥已达使用年期的极限,开启开合桥让水道通行则会阻碍桥上交通,增加行车时间及阻碍物流,开合桥发生故障进一步令交通受阻延。分析又指气候变迁预计令水平线上升,将会令桥与水面的高度减少,不利船艇通行。

列市的城市中心计划(City Centre Area Plan )及机场发展计划预期,莫里桥连接列市三号路的西北端地区将会继续发展,对附近一带的运输及贸易网络构成压力,影响物流及人流的可靠性及效率。市府的分析指重建莫里桥不应是单一重建项目,而是提供机会重新安排道路网络及交通管理,需要作综合运输研究,全面评估区内日后土地使用对运输网络的影响。

研究其中目标包括定出发展策略及选项,以及对现存及将来发展计划的影响,研究预料将于明年底前完成,届时再决定下一步的发展。

来源:明报

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